TL;DR: Deutsche Automotive-Zulieferer differenzieren stark in PM-Anforderungen. Tier-1-Konzerne (Bosch, ZF, Continental) bewegen sich zur PMP — vor allem in Konzern-IT, Software-Bereichen und globalen Programmen. Tier-1-Mittelstand (Mahle, Eberspächer, Mann+Hummel) bleibt IPMA-orientiert mit lokalem Engineering-Fokus. Tier-2/3-Mittelstand (Hunderte familiengeführter Spezialisten) bleibt überwiegend bei informellen oder IPMA-Level-C-Standards. Senior-PM-Total-Comp 80.000–130.000 € — niedriger als bei OEMs, aber bei stabileren Strukturen […]
Author: MSingh
PMP-Karriere bei Mercedes-Benz, Porsche und VW 2026: Was die deutschen OEMs fordern
TL;DR: Die deutschen OEMs Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen, Audi und BMW haben unterschiedliche PMP-Anforderungen je nach Bereich. Klassisches Engineering bleibt IPMA-orientiert; Software-defined Vehicles, Konzern-IT und EV-Programme bewegen sich zur PMP. Senior-PM-Total-Comp 100.000–165.000 € — Porsche an der Spitze, Mercedes-Benz und BMW vergleichbar, Volkswagen-Konzern leicht darunter mit Cariad als Software-Ausnahme. Karriere-Pfade sind formalisiert mit klaren Beförderungs-Stufen — […]
PMP für Software-defined Vehicles und Connected Car 2026: Der neue Automotive-PM
TL;DR: Software-defined Vehicles (SDV) und Connected Car sind die strategisch wichtigsten Programme der deutschen Automotive-Industrie 2026. Mercedes-Benz MB.OS, BMW Neue Klasse, Volkswagen Cariad, Porsche-EV-Plattformen, Bosch ETAS — alle multi-jährig, multi-milliardenschwer, hybride Methodik (Hardware predictive, Software agile). PMP hat hier deutlichen Vorteil gegenüber klassischem IPMA: PMI’s hybride Methodik-Abdeckung, internationale Standardisierung und Scrum/SAFe-Kompatibilität passen zur SDV-Realität. Senior-PM-Total-Comp […]
PMP vs IPMA in der deutschen Automotive-Branche 2026: Welche Zertifizierung zählt?
TL;DR: Die ehrliche Antwort: kommt auf die Karriereposition an. IPMA Level B/C dominiert weiterhin im klassischen Mechanical Engineering bei OEMs und im Mittelstand — Diplom-Ingenieur-Tradition, deutsche Engineering-Methodik, Mittelstand-Strukturen. PMP gewinnt rapide in vier Bereichen: Software-defined Vehicles, Connected Car/Autonomous Driving, Tier-1-Konzern-IT, und internationale Karrieren über deutsche OEMs hinaus. Wer flexibel zwischen klassisch und software bleiben will, […]
PMP in Stuttgart 2026: Was die Automotive-Branche wirklich erwartet
TL;DR: Stuttgart ist Deutschlands Automotive-Hauptstadt — Mercedes-Benz, Porsche, Bosch, Mahle und das gesamte Tier-1- und Tier-2-Supplier-Ökosystem konzentrieren sich hier. Anders als Frankfurt oder München ist Stuttgart historisch IPMA/GPM-Territorium: Diplom-Ingenieur-Tradition, deutsche Engineering-Methodik, Mittelstand-Strukturen. PMP gewinnt aber rapide an Bedeutung — vor allem in Software-defined Vehicles, Connected Car, EV-Transformation und Tier-1-Konzern-IT. Senior-PM-Total-Comp 95.000–140.000 € — niedriger als […]